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近年來，澆注式隔熱門窗技術的推廣普及，使台中隔熱紙得市場需求呈現幾何式增長，緊隨著由材料測試中心主編，多隔熱紙個單位參編的隔熱膠國家標准《鋁合金建築型材輔助材料第2部分：聚氨酯隔熱膠材料》即GB/T23615。2於2012年正式頒布，標志著澆注式隔熱型材生產的規範化，標准化應用正式全面拉開。

注膠隔熱技術起源於1962年，歷經50多年，迄今已涵蓋北美市場80%的市場份額，在中國，韓國，日本，台灣等國家及地區發展迅速。國內大型鋁型材廠，如亞鋁，堅美，羅普斯金，鳳鋁等較早引進該項技術。

澆注式隔熱型材，是在特定生產環境下，通過專業設備將一定質量比的異氰酸酯類混合物(A劑)及多元醇樹脂(B劑)充分混合攪拌後注入鋁型材隔汽車隔熱紙熱槽口中，當其達到預定強度後切除臨時性金屬連接橋，通過隔熱材料將鋁合金內外兩部分連接起來的形式復合型材。而在此工藝過程中，目前不少鋁型材生產單位忽視了一道重要的工序——打齒工藝。

通過專門設備對隔熱型材槽口中上下四條力學鎖點進行機械打齒，產生勾齒狀機械鎖扣，從而提高隔熱材料與型材槽口表面附著力。這項工藝在澆注式隔熱型材生產中的作用主要有：

一、提高縱向抗剪強度

縱向抗剪強度——作為生產隔熱鋁型材是否合格的一項重要檢測項目，甚至不少生產廠家將其視為判斷隔熱型材是否合格的唯一檢測手段，其重要性不言而喻。而在型材加工過程中對於隔熱槽內進行機銑拋光，用含氟聚合物塗裝，用醋酸鎳類添加劑等會對隔熱材料與鋁型材注膠槽內壁的附著力產生負面影響，造成隔熱型材抗大樓隔熱紙剪切力特別對於電泳及氟炭等表面處理型材在行業內都有一個統一的要求——打齒工藝。

隨著表面處理方式的日益多樣化，不少噴台中汽車隔熱紙粉供應廠商為提高型材表面處理後的耐候性，光澤度等等，會特意增加上述對附著力有負面影響的化學元素，從而影響型材縱向抗剪強度，這一問題也越來越引起鋁型材生產廠家的重視。

為保障生產的鋁型材具有足夠的縱向抗剪強度，在注膠切橋前對型材進行有效的打齒處理是非常必要的。通過打齒，來確保每一根鋁型材都是合格產品。

二、預防干收縮

干收縮是居家隔熱紙鋁型材被切至一定尺寸後，隔熱材料發生首尾同時的收縮。因為干性收縮通常是在型材被加工成門窗後才發生的，其收縮空隙則會在門窗的角部位置出現，而引起氣密水密等問題。

鋁和聚氨酯隔熱材料在熱膨脹系數上的差異也是造成干收縮的原因，鋁的熱膨脹系數是2。35×10-5，而相對於隔熱膠，其熱膨脹系數是5到7×10-5。由表2可見，冷熱交替會導致隔熱材料和鋁材之間的附著力降低，在熱循環實驗的低溫期，隔熱材料要比鋁收縮的更多，並有和鋁材發生離析的趨勢。如此循環幾次，會導致兩種材料的分離，如果發生這種情況，那麼該復合型材的結構強度將大大降低。